发电机轴承温度升高原因及处理(电机轴承损坏的现象和原因)

良好的润滑是轴承正常运转的必要条件。对于电机产品来说，要保证轴承系统的正常运行，就要从轴承、润滑脂及相关零部件等多方面进行分析和解决。上一讲讲了装配工艺保护、相关部件公差配合、定转子不对中带来的问题。今天，我们重点讨论润滑对电机轴承运行的影响。

(1)润滑脂性能与电机运行条件的匹配关系。电机的标准运行环境，如环境温度和海拔高度，将在电机的技术条件中规定。标准电机会根据这种情况选择润滑脂，但对于在特殊环境下运行的电机，运行环境可能比较恶劣，如高温环境和低温环境。

对于特别寒冷的气候，润滑脂必须有足够的耐低温性。我个人经历过很多马达。电机在寒冷天气下出库后，手持电机无法转动，通电时有明显噪音。运行约5分钟后，电机声音正常。经核实，电机使用的润滑脂不符合要求。类似地，对于在高温环境下运行的电机，例如空气压缩机电机，尤其是在温度高的南方地区，大多数空气压缩机电机在高于40度的环境温度下运行。再加上电机的温升，轴承系统的温度会很高，普通润滑脂会因温度过高而降解失效，导致轴承润滑脂流失，而轴承处于无润滑状态，短时间内轴承会被热量损坏。严重时，绕组会因大电流和高温而烧毁。

(2)油脂过多导致轴承发热。从热传导的角度来看，轴承在运行过程中也会产生热量，其热量会通过相关部件散发出去。当油脂过多时，会堆积在轴承系统的内腔中，对散热极为不利。特别是对于内腔较大的轴承系统，这个问题更为严重。我们做了一个测试，用红外仪测试轴承系统的温度，检查温度比较高的点，发现轴承外盖堆积了很多油脂，拿走后温度自然下降。

这涉及到两个问题，一是润滑脂的加注量，二是轴承相关零件的设计，主要涉及挡油板和轴承内外盖。

(3)轴承系统零件设计的合理性。许多电机制造商已经改进了轴承系统部件的设计。除了上一期讲到的配合公差外，还对轴承内盖、轴承外盖、挡油板进行了改进，保证了轴承运行过程中适量油脂的循环，保证了轴承润滑的必要要求，防止了油脂填充过多带来的热阻。

(4)定期更换润滑脂。电机运转时，应根据使用频率更换润滑脂。在更换过程中，应清理掉原来的润滑脂，并更换相同品牌的润滑脂。对于这个问题，正规厂家会标注更换润滑脂的周期和具体品牌。

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